La caja de cambios es un componente importante ampliamente utilizado en la transmisión mecánica. Cuando se acopla un par de engranajes, debido a errores inevitables como el paso y el perfil de los dientes, se producirá un impacto de engrane durante la operación, lo que generará un ruido correspondiente a la frecuencia de engrane de los engranajes, y también se producirá un ruido de fricción entre las superficies de los dientes debido al deslizamiento relativo. Como el engranaje es la parte básica de la transmisión de la caja de cambios, es necesario reducir el ruido del engranaje para controlar el ruido de la caja de cambios. En términos generales, las principales causas del ruido del sistema de engranajes son las siguientes:
1. Diseño de engranajes. Selección de parámetros incorrecta, superposición demasiado pequeña, modificación incorrecta o nula del perfil del diente, estructura irrazonable de la caja de engranajes, etc. En el procesamiento de engranajes, el error de paso base y el error del perfil del diente son demasiado grandes, la rugosidad es demasiado grande.
2. Tren de engranajes y caja de cambios. Excentricidad de montaje, baja precisión de contacto, pobre paralelismo del eje, rigidez insuficiente del eje, rodamiento y soporte, baja precisión rotatoria del rodamiento y juego inadecuado, etc.
3. Par de entrada en otros aspectos. Fluctuación del par de carga, vibración torsional del eje, equilibrio del motor y otros pares de transmisión, etc.
